8 глава Анатомии кораблей Нельсона пера Лонгриджа

+ в конце появились оставшиеся иллюстрации.

И опять, чтобы отделить ботов от реальных лиц, к ссылке нужно добавить цифру равную пяти. Надеюсь не сильно сложно? 🙂

https://yadi.sk/i/3nN3nBD6ugdb

Кубрик

Ремонт всё идет и идёт.

Матросам выделен кубрик для пополнения сил и проведения досуга.

IMG_20160716_182651

Лестница

Случилось у меня то, что давно уже хотелось и к чему стремилось, а именно покупка своего жилья. Скромный 3-этажный таунхаус.

Когда вы читаете про оформление за неделю, не верьте им. 3 месяца. Вот это реально, потому что то понос, то золотуха, то нам надо прочитать нами же составленный договор в течение недели…

IMG_20160402_135332

Поскольку жилье многоэтажное, возник вопрос самый главный — лестница. Лестница имелась временная и ее бы хватило на время всего ремонта, немного усилив, если бы не подрядчики, которые залили стяжку на первом этаже толщиной в середине комнаты 5 мм. Довольно быстро это обнаружилось за счет проседания пола и появления в них дыр. Пришлось убедить их, что замазывания раствором появившихся дыр будет недостаточно, в результате чего все пришлось перенести на 2 этаж и сломать лестницу. Прикинув, что временную лестницу я буду делать примерно столько же сколько нормальную, а материала на нее уйдет тысяч на 10, ибо как-то рука не поднималась ставить обратно то, что было, я решил сделать сразу чистовую лестницу.

Проем был измерен 10 раз, после чего был составлен план. К сожалению высота нижней площадки, потолок около нее и размер пролета подразумевали очень крутой средний марш в 45 градусов. Мне понравился вариант с косоурами, но верхний марш пришлось в конце концов сделать с тетивой, ибо косоур очень слабый получался.

Лестница. Вид сбоку После ряда дебатов с камрадами в качестве столбов были выбраны железные трубы. Взял 60х60х3 гулять так гулять. Итого вышло 2 по 6 м трубы, 12 м 50х50х5 уголка и 3 метра 100 мм полосы на пятки. Все вместе около 5 тыс рублей. Вместе с камрадом Серегой за день были сварены две опоры для площадок. Выдерживают прямое попадание фугаса 🙂IMG_20160624_201229

IMG_20160624_201212

Дерево закупал в Мире Дерева. Итого понадобилось

2 тетивы 50х300х3000

2 тетивы 50х300х3500

1 тетива 50х300х4000

1 Площадка хвоя 1000х1000х 40

1 Площадка хвоя 1200х1200х 40

5 ступеней 1000х300х40 лиственница

9 ступеней 1200х300х45 лиственница

В сумме 20 тыс рублей.

Из-за веса более 450 кг пришлось ехать в два захода, поскольку Лада Калина больше не выдерживает. Тетивы пришлось пилить по месту. В Мире Дерева подобной услуги не оказывают, но верная ножовка всегда с собой..

Коробка была сделана из обрезков тетивы. Ее основная задача принимать на себя горизонтальную нагрузку, которая в результате приходится на стену и распределяется по всей площади, хотя конечно можно было обойтись и без нее, оперев на железную раму. Но мне так больше понравилось. Выбор площадок был обусловлен ловкостью рук подрядчиков, поставивших внутренние переборки так, что в одном месте проем 950 мм, в другом 1050. Пришлось от одной площадки отрезать кусок и приклеивать его ко второй, получив в сумме 2 прямоугольные площадки. Разница толщины ступеней 40-45 мм обусловлена отсутствием 1200х300х40. Так что нижний марш 40 мм, средний и верхний 45 мм.IMG_20160628_175744

IMG_20160629_184256

Первым делал верхний марш, поскольку дети все норовили залезть повыше, а проем между верхней площадкой и полом второго этажа слегка пугал. Помятуя про семь раз измерь, сделал фанерный шаблон для тетивы. Количество шаблонов явно свидетельствует о верности поговорки.

IMG_20160628_175731Подогнав шаблон после многочисленных попыток, отметил его на тетиве и выпилил. Пропилил паз пилой и подчистил стамеской.

IMG_20160628_175752 IMG_20160628_175756

IMG_20160628_175807

Ступеньку скруглил. Потом все залакировал и собрал.

IMG_20160628_175827

Затем пришло время среднего марша

IMG_20160629_184317

Сделал шаблон для разметки тетивы, но кривость рук привела к тому, что пригодился он только для одной тетивы, а вторую пришлось размечать по первой при помощи нивелира, ибо высота никак не желала совпадать при разметке по шаблону. Ну и попутно выяснилось, что в плане я криво нарисовал сами ступени, так что пришлось слегка менять все на ходу. Ну и ступенька одна вышла лишняя.

IMG_20160630_115107 IMG_20160630_121139

Итого полдня было потрачено на разметку, после чего выпиливание было делом техники. Тем более камрад Леха подогонал торцовочную пилу. Из-за большой крутизны пришлось сделать свес ступеньки впереди 50 мм и позади 50 мм, поскольку сильнее вгрызаться в косоур я не решился, оставив побольше дерева. Ну и в процессе работы я таки испортил по глупому одну тетиву, пришлось метнуться на местный рынок где за 1100 была приобретена тетива 2000х300х60. К сожалению 50 мм тетивы просто нет, а ехать за одной тетивой в Москву — накладно. И  кстати качество заметно отличается от того, что продается в Мире дерева, причем в худшую сторону.IMG_20160630_160137 IMG_20160630_165551

Аналогичным образом был сделан нижний марш, который уже можно было сделать гораздо более пологим, так как ничего не мешало. Косоуры упираются во временные опорные бруски, поскольку брус я забыл купить. Опорные бруски сделал из подручного материала, склеив с кусками вагонки с перпендикулярным направлением волокон, чтобы не растрескались. Потом куплю брус, прикреплю к полу и будет уже красиво.IMG_20160701_180553 IMG_20160701_180601

Ступени уже дело простое. Вырезать лишнее, скруглить передние кромки и пролакировать. Лак на лиственницу кладется просто отлично. Особенно в сравнении с хвоей. Лакировал самым простым лаком ПФ-231. Очень дешевый и дает на мой взгляд вполне хорошую пленку.

IMG_20160702_202611

IMG_20160702_202615

Каждую ступень закрепил 4 уголками. Пленкой обмотал, чтобы не испачкать в процессе ремонта. Завтра еще косоуры закрою пленкой.

 

IMG_20160702_210149

Несколько ступеней пришлось сделать забежными, чтобы они не мешались при подъеме на нижнем марше. Согласно книге ширина на середине ступени совпадает с шириной прямых ступеней, а в 15 см от края, ширина ступени не менее 10 см.

IMG_20160702_210200

 

IMG_20160702_210217

На мой взгляд получилось довольно прочно и неплохо. Времени ушло 5 дней. Денег 27 тыс вместе с крепежом, лаком и уголками.

6 глава Ч.Н. Лонгридж. Анатомия кораблей Нельсона

Для желающих заняться вычиткой и поиском опечаток или ошибок.

https://yadi.sk/i/F5830lKirBtt

Ссылка будет рабочей, если к ней в конце добавить химический символ означающий серу.

P.S. С каждым разом будем усложнять 🙂

P.S.S. Ошибки и опечатки можно указывать здесь, можно на почту

5 глава Ч.Н. Лонгридж. Анатомия кораблей Нельсона

Для желающих заняться вычиткой и поиском опечаток или ошибок.

https://yadi.sk/i/A7GJ2wwFqRaP

Ссылка будет рабочей, если к ней в конце добавить большую С, как доллар.

P.S. Пытаюсь бороться с роботами.

P.S.S. Ошибки и опечатки можно указывать здесь, можно на почту

P.S.S.S. Ссылка убита, ибо пятеро скачавших хватит. Но в любой момент в любом переводе найденная опечатка исправляется, а переводы периодически выкладываются исправленными. Так что не ленитесь, пишите.

Джеймс Лис. Рангоут и такелаж английских военных кораблей 1625-1860

Добавил в копилку очередной перевод, 21-ый по счету. Очко!

Джеймс Лис. Рангоут и такелаж английских военных кораблей 1625-1860

1) Р.Ч. Андерсон. Такелаж и рангоут судов в дни блинда-стеньги.     www.shipmodeling.ru/content/news/book_rigging_1600_1720

2) Р.Ч. Андерсон. Такелаж и рангоут 17 века.             www.shipmodeling.ru/content/news/Seventeenth_century_Rigging

3) Рон Хок. Идеальная кромка.                    www.shipmodeling.ru/content/news/RonHock

4) В. Мондфельд. Модели исторических кораблей.             www.shipmodeling.ru/content/books/book_hsm

5) Л. Петерссон. Такелаж моделей исторических кораблей.        www.shipmodeling.ru/content/news/petersson

6) Л. Петерссон. Такелаж косого парусного вооружения.        www.shipmodeling.ru/content/news/petersson2

7) Б. Ландстрём. Королевский военный корабль “Васа”.

8) К.Х. Марквардт. Мир Шхун.

9) Ч.Г. Дэвис. Помощник судомоделиста.

10-13) Ж. Будрио 74-пушечный корабль (4-томник).

14-17) Д. Анчерл Шлюпы серии Swan 1767-1780 (4-томник).

18) Ж. Будрио. Французский фрегат “La Vénus”.

19) Анатомия корабля. 24-пушечный фрегат “Пандора”

20) Э.Дин. Теория корабельной архитектуры.

21) Джеймс Лис. Рангоут и такелаж английских военных кораблей 1625-1860